高速鉄道を巡っては
ブラジル政府は当初
建設と40年間の運営を一括して担う事業者の選定を計画した。
ところが日本連合を含む海外勢が
工事遅れや予算超過などのリスクを民間事業者が負担することになるとして反発。
入札は昨年11月以後２度延期され
今年７月に強行した入札では応札者が無かった。
入札不成立を受け
陸運庁は既に
事業を「技術供給・運営」と
「施設建設・保有」に分ける
上下分離方式に改める方針を発表。
安全性を重視
一方、中国での高速鉄道事故も踏まえ
「安全性により重きを置く」と述べた。
「問題発生後に責任のなすりあいにならない」ための方法として
車両や信号などの施設に加え運営ノウハウまでを
一括して選定・委託する方法が望ましいと強調した。
「技術・運営」事業者の選定では経済性に加え
技術的な評価基準を設けられないか研究するとも述べた。
★★★★★
ようやくブラジルも真ともになってきた
どうやら日本が有利になったようだ
安全第一
고속 철도를 둘러싸
브라질 정부는 당초
건설과 40년간의 운영을 일괄해 담당하는 사업자의 선정을 계획했다.
그런데 일본 연합을 포함한 해외세가
공사 지연이나 예산초과등의 리스크를 민간 사업자가 부담하게 된다고 하여 반발.
입찰은 작년 11월 이후 2도 연기되어
금년 7월에 강행한 입찰에서는 응찰자가 없었다.
입찰 불성립을 접수
육상운송청은 이미
사업을 「기술 공급·운영」이라고
「시설 건설·보유」로 나눈다
상하 분리 방식으로 고칠 방침을 발표.
안전성을 중시
한편, 중국에서의 고속 철도 사고도 밟아
「안전성에 의해 중점을 둔다」라고 말했다.
「문제 발생 후에 책임의 것소매치기 사랑이 되지 않는다」유익 방법으로서
차량이나 신호등의 시설에 가세해 운영 노하우까지를
일괄해 선정·위탁하는 방법이 바람직하다고 강조했다.
「기술·운영」사업자의 선정에서는 경제성에 가세해
기술적인 평가 기준을 설치되지 않는가 연구한다고도 말했다.
★★★★★
간신히 브라질도 진 모두 되었다
아무래도 일본이 유리하게 된 것 같다
안전 제일